Reuters tarafından hazırlanıp Nasdaq’da yayınlanan son haberde, Azerbaycanlı kurucusu tarafından öncülük edilen Palmali’nin, büyümeye yönelik stratejik bir hamle olarak, Karadeniz Bölgesi’nde genişleme kararı aldığı bildirildi. Rapor, 10 yeni kargo taşıyıcısının satın alınmasını ve gelecek yıldan itibaren Ukrayna’da ticaret operasyonlarının başlatılmasını içeriyor.
Karar, bölgedeki gerilimlerin yükseldiği bir ortamda alındı. Rusya’nın, Ukraynalı tarım ürünlerinin güvenli taşınmasını sağlayan BM aracılığıyla yapılan bir anlaşmadan çekilmesinin ardından, Ukrayna limanlarına yönelik saldırılarda artış oldu. Bu limanlar, ülkenin ihracatı için hayati öneme sahip. Bu zorluklara rağmen Palmali, deniz operasyonlarını güçlendirmekte kararlı.
“2024 için Potoky ile özel bir anlaşma imzaladık, bu ek hacim anlamına geliyor. Palmali, Ukrayna’nın ayçiçek yağı ihracatının %90’ını Tuna Nehri üzerinden taşımayı hedefliyor. Ayrıca, saldırılardan sonra, Ukrayna’nın limanlarına daha az geminin uğradığını gördük,” dedi Mansimov, şirketin stratejik planlarını ve potansiyel zorlukları vurgulayarak.
Devam eden çatışmaya rağmen Ukrayna, küresel ayçiçek yağı pazarındaki lider konumunu korumayı başardı. ABD Tarım Bakanlığı, Ukrayna’nın 2023/24 sezonunda 5.6 milyon metrik ton ayçiçek yağı ihraç edeceğini tahmin ediyor, bu da küresel ticaretin yaklaşık %40’ını temsil ediyor.
Palmali’nin operasyonlarındaki çeşitlilik, başlıca Ukrayna’dan ayçiçek yağı ve tahıl, ayrıca Rusya’dan kömür ve tahıl taşımacılığını kapsıyor. Şirket, Ukrayna enerji santrallerine dizel yakıt teslim etmede de kritik bir rol oynuyor. Mansimov, karşılaşılan zorluklar hakkında, “Mayın riski her zaman mevcut ve savaş-riski sigortası, nakliyeyi pahalı hale getiriyor, BM aracılığıyla sağlanan koridorda uzun inceleme süreleri olmaması da aynı şekilde,” şeklinde açıklamada bulundu.
Palmali, risk yönetimi ve şeffaflık yönlerinde de rakiplerinden ayrılıyor. “Gemilerimizi şeffaf bir şekilde işletiyoruz. Diğer operatörler vericilerini kapatıyor, biz yapmıyoruz. Geçişimiz hakkında Rus tarafını bilgilendiriyoruz. Palmali, hem Rusya’nın hem de Ukrayna’nın nakliye risklerini paylaşıyor. Her iki ülke için de vazgeçilmez bir ortak,” diyen Mansimov, şirketin etik uygulamalara ve risk paylaşımına olan bağlılığını vurguluyor.
Ayçiçek yağı, Palmali’nin Ukrayna’dan yaptığı sevkiyatların önemli bir bölümünü oluşturuyor. Mansimov, “Minimum 100.000 ton aylık yükleme ile Ukrayna’nın ayçiçek yağı ihracatının yaklaşık %65 ile %75’ini Tuna üzerinden taşıyoruz” diyerek, Ukrayna’nın Tuna ihracatını aylık 160.000 ile 170.000 ton arasında bir öngörü olarak paylaştı.
Palmali, ticaret operasyonlarına Ocak ayında başlamayı planlıyor. Başlıca Avrupa ve Asya müşterilerine hizmet verecek. Şirket, Türkiye’nin ayçiçek yağı ithalatının yaklaşık üçte ikisinden sorumlu ve taşıdığı Rus kömürü ve tahılının çoğu da Türkiye’ye gidiyor.
Çoğunluğu 6.000 ile 20.000 ton arasında kimyasal tankerlerden oluşan Palmali, yaklaşık 30 gemi işletiyor ve gelecek yılın başında 10 tane daha sipariş etmeyi planlıyor. 15.000 tonluk karma kargo taşıyıcıları, hem ıslak hem de kuru kargo taşıyabilecek. Şirketin stratejik vizyonunu özetleyen Mansimov, “Bu şekilde Ukrayna yağını doğrudan Asya’ya teslim edip dönüş yolunda palm yağını Türkiye veya Ukrayna’ya taşıyabileceğiz” dedi.
Mansimov, Palmali’nin ham petrol taşımacılığını durdurduğunu ve şimdi yalnızca yaptırım uygulanmayan mallara odaklandığını, uluslararası düzenlemelere ve etik iş uygulamalarına uyum sağladığını ekledi. Palmali, bu yeni aşamaya adım atarken, Karadeniz’deki deniz ticaretinin karmaşıklıklarını uzmanlık ve ileriye dönük bir strateji ile yönlendirmeye devam ediyor.
Kaynak: Reuters
